國內豪華郵輪邁入“電推時代”
2013-07-10 16:34:20 來源：中國水運報 編輯：國際船舶網 我有話要說
7月8日，國內首艘電力推進五星郵輪“世紀神話”號靜靜駛入重慶朝天門港，猶如一位優雅的舞者，在兩江相匯的水面上滑出一條唯美的曲線。
據重慶新世紀游輪股份有限公司相關負責人介紹，“世紀神話”號和“世紀天子”號郵輪是其公司旗下最豪華的兩艘三峽游輪，是國內首次采用“電力推進和舵槳合一”世界頂尖科技的新一代郵輪。
據了解，目前我國長江郵輪的動力系統大都采用的是柴油引擎，船舶運行中會產生較大的震動和噪音。“以前，坐在二樓的餐廳就會明顯感覺到震動和聲音從機艙傳來”。一位游客告訴記者。
采用了綜合電力推進系統(產品庫 求購 供應)的“世紀系列”郵輪，發電機(產品庫 求購 供應)組的負荷相對恒定，運行中產生的震動和噪音減少近80%。同時，電力機組的智能控制系統(產品庫 求購 供應)，讓船舶的發電機能夠實現“用多少發多少”，從而在很大程度上減少了能源的浪費。據測算，一艘新一代世紀郵輪每年滿負荷運載三峽，可節省200—400噸柴油。
走進駕駛室，記者并沒有看到傳統船舶上配置的船舵，而是一個只有電玩手柄大小的操作圓盤。據船長介紹，該輪在中國內河上首次采用“舵槳合一”技術系統。該輪共有4個小型螺旋槳(產品庫 求購 供應)，駕駛者直接操控螺旋槳轉動方位。其優勢是轉向的速度比舵槳分離的傳統郵輪更快捷，郵輪的轉動半徑更小，在長江枯水季節河道狹窄時，141.8米長、19.8米寬的大型郵輪能自如掉頭。
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